根据交通---统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置灯光防撞栏杆是非常---的。各国在规定灯光防撞栏杆设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞灯光防撞栏杆的概率就低，但是，灯光防撞栏杆，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越灯光防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常---。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把灯光防撞栏杆的宽度作为是否设置灯光防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置灯光防撞栏杆。而对于灯光防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过灯光防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。
断缝分两种，其一是每跨桥之间的断缝为真缝，设置成全部断开的形式，断缝设置在应力集中的梁端（墩顶）处，当连续跨孔施工时，利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工；其二是每跨中间及1/4处设置的断缝，即照常施工防撞墙，拆模板后，用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可，目的是灯光防撞栏杆较长，以后出现裂缝是在此处断开。
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